Dobrodošlica
počinje
prvom
pedalom.
Randonering je forma “maratonskog” biciklizma (Brevet) u kojoj vozači prelaze propisane rute u određenom vremenskom roku, samostalno i bez spoljne pomoći. Brevet nije trka — to je izazov sa samim sobom!
Učitavanje...
O Randonneringu
Randonering (franc. randonnée — dugo putovanje) je forma maratonskog biciklizma u kojoj vozači samostalno prelaze unapred definisane rute unutar propisanog vremenskog roka. Reč brevet znači „sertifikat” — odnosi se na karton koji vozač nosi i overava na kontrolnim tačkama duž rute.
Breveti nisu takmičenja. Nema pobednika ni plasmana — svaki vozač meri snage sa distancom, terenom, vremenskim uslovima i sopstvenim granicama. Cilj je isključivo doći do cilja u propisanom roku.
Standardne BRM distance su 200, 300, 400, 600, 1000 i 1200 km. Vozači moraju biti potpuno samostalni — sami rešavaju kvarove, snalaze se u terenu i poštuju saobraćajne propise. Pomoć primaju jedino na zvaničnim kontrolnim tačkama.
Randonering vuče korene iz 1891. godine, kada je u Francuskoj organizovana trka Pariz–Brest–Pariz na 1200 km. Pobednik je stigao za 71,5 sati. Do 1901. postaje međunarodna, sa posebnim kategorijama za profesionalce i turiste — ovi drugi su preteča modernog randoneringa.
Ključna godina je 1931., kada Audax Club Parisien (ACP) organizuje amatersku verziju sa vremenskim limitom od 96 sati i 60 učesnika. Ovim potezom randonering se transformiše iz profesionalne trke u sportski izazov dostupan svima.
U Srbiji se breveti organizuju od 2011. godine, u saradnji sa ACP-om. Naš kalendar prati strukturu Super Randonniera — breveti od 200, 300, 400 i 600 km — koji je preduslov za učešće na prestižnom Paris–Brest–Paris (PBP), koji se organizuje svakih četiri godine.
Randonering je zajednica zasnovana na uzajamnom poštovanju. Od svakog učesnika očekuje se pristojno ponašanje prema ostalim vozačima, osoblju na kontrolnim tačkama i svim korisnicima puta.
Ako na putu sretnete vozača sa kvarom na biciklu — obavezno se zaustavite i ponudite mu pomoć. Ti minuti neće presuditi vašem rezultatu, ali grade kulturu solidarnosti koja čini randonering posebnim.
Prijavom na brevet, učesnik daje saglasnost za objavljivanje svog imena i rezultata na veb-sajtu i u medijima. Kontakt podaci — adresa, telefon, e-mail i godina rođenja — neće biti javno objavljeni.
Randonneurs Srbija se obavezuje da štiti podatke učesnika od neovlašćene upotrebe, ali ne može garantovati njihovu bezbednost u slučaju hakerskih upada ili napada na IT infrastrukturu.
Učešće na brevetu je dobrovoljno i na sopstvenu odgovornost. Randonneurs Srbija ne snosi odgovornost za materijalnu niti bilo kakvu drugu štetu nanesenu trećem licu od strane učesnika tokom breveta.
Organizator ne snosi materijalnu ni drugu odgovornost prema učesniku za eventualne incidente, povrede ili oštećenje opreme tokom vožnje. Svaki učesnik je dužan da poštuje važeće saobraćajne propise i vozi u skladu sa zakonom.
Hteo bi da se oprobaš u randoneringu, ali ne znaš odakle da počneš? Evo odgovora na najčešća pitanja.
Odgovor nije univerzalan — potrebna je određena kondicionalna osnova. Ako si u stanju da prevezaš 100 km i da sutradan ne „umireš“, 200 km ćeš bez većih problema izvesti. Brevet nije trka — vozač koji pametno raspoređuje snage i pazi na ishranu ima daleko veće šanse od onog koji juri na početku pa „pukne“ na polovini.
Ishrana i hidracija su ključni: jedite pre nego što osetite glad, pijte pre nego što osetite žeđ. Planirajte unapred — na nekim deonicama može biti dugo bez prodavnica ili benzinskih pumpi. Uvek imaj rezervu u torbi (čokoladica, banana, energetska pločica). Ako prođeš pored česme ili prodavnice, napuni bidon — ne čekaj da ostaneš bez vode.
Nemoj se forsirati. Ako si sporiji od grupe, ne juri ih — nekoliko minuta razlike na početku može postati sat razlike na kraju. Bolje je voziti sopstvenim tempom i stići na cilj, nego „puknuti“ na 120 km od 200.
Pomozi kolegama. Ako vidiš nekoga sa problemom, zastani i proveri. Brevet nije trka — nekoliko minuta izgubljenih da pomogneš kolegi nisu gubitak.
Tri ključne osobine randonerskog bicikla su udobnost, pouzdanost i mogućnost nošenja prtljaga. Skupi trkački bicikl nije prednost — pouzdana „mazga“ koja se lako popravlja na trasi vredi više od ultralakog bicikla koji te ostavi bez pomoći usred noći.
Udobnost: pozicija mora biti podnošljiva i posle 10+ sati u sedlu. Preporučuju se šire gume (28–32 mm) — robusnije su, teže se buše i udobnije su na lošijem asfaltu. Kormilo u ravni sedla ili tek malo niže smanjuje naprezanje leđa na dugim vožnjama.
Pouzdanost: biraj jednostavne sisteme koji se mogu popraviti uz minimalan alat. Standardni točkovi sa aluminijumskom felnom pouzdanije koče u svim vremenima od karbon diskova. Ako ti se pokvari menjač, moraš biti u stanju da nastaviš vožnju.
Šta poneti: rezervna guma i komplet za krpljenje, alat, rezervna svetla i baterije, kišna odeća, hrana i piće za deonicu do sledećeg snabdevanja.
Blatobrani pune dužine su obavezni — bez njih ne možeš ni na start. Nisu opcija niti estetski izbor: štite od vode sa puta, sprečavaju ojed od mokre odeće i čuvaju kolegu iza tebe od prljave vode. Prtljag mora ostati suv — rezervna odeća, hrana i dokumenta moraju biti zaštićeni vodootpornim futrolama ili vrećicama.
Svetla su jedna od najvažnijih stavki opreme — bez adekvatnog osvetljenja ne možeš na start, a noćna vožnja bez dobre vidljivosti je opasna po tebe i ostale učesnike. Svetlo mora biti vidljivo sa najmanje 150 metara. Silikonske lampice nisu adekvatne.
Idealno rešenje su LED farovi sa dinamom ugrađenim u glavu točka — pouzdani su jer ne zavise od baterija. Ako koristiš baterijska svetla, biraj ona minimalne snage 0,5 W i uvek nosi rezervne baterije (punjive NiMH ili LiIon drže duže od alkalnih). Zadnje treptuće svetlo je obavezno, ali ga ne koristiti u grupi — konstantno svetlo je bezbednije za vozače iza tebe.
U počecima randoneringa osnova za navigaciju bio je Cue Sheet — putni list sa tačnom kilometražom od starta, pravcima skretanja i komentarima za svaku tačku. Danas se uglavnom koriste biciklistički kompjuteri (Garmin, Wahoo i sl.) u koje se učitava ruta u obliku .gpx fajla koji se nalazi u svakoj najavi breveta na sajtu.
Nije neophodno posedovati sofisticirani uređaj — dovoljan je i mobilni telefon sa aplikacijom koja podržava .gpx fajlove (npr. Komoot, OsmAnd, Garmin Connect). Imaj na umu da se telefon brzo prazni pri navigaciji, pa ponesi punjač ili bateriju. Pazi na tajne kontrole — mogu biti bilo gde na trasi, bez prethodne najave.
Budi kulturan prema kolegama biciklistima, vozačima automobila i svim ostalim učesnicima u saobraćaju. Pristojno ponašanje se očekuje i na kontrolnim tačkama, prodavnicama, pumpama i restoranima — ti si prethodnica sledećem biciklisti koji dolazi posle tebe. Nemoj da tvoje ponašanje bude razlog za negativan stav prema njemu.
Ako naiđeš na kolegu sa tehničkim problemom, zastani i ponudi pomoć. Tih nekoliko minuta neće promeniti tvoj rezultat, ali gradi kolegijalnu atmosferu zbog koje su breveti ono što jesu.
Zapamtite — ovo je zabava.
Na brevetu ćeš imati dovoljno vremena da spoznaš sebe u drugačijem svetlu, ispitaš sopstvene granice i dostigneš ono što do tada nisi smatrao mogućim. Uživaj u krajolicima, razgovaraj sa kolegama, i — pre svega — završi vožnju.
Najave
Učitavanje...
Kalendar
Učitavanje...
Prijava
Učitavanje otvorenih prijava...
Randonneurs Srbija omogućava minimalnu cenu kotizacije (osnovni paket) koji sadrži homologaciju breveta i troškove digitalnog kartona.
Ukoliko imate nalog na BrevetCard aplikaciji, potrebno je prijavu izvršiti sa e-mail adresom sa kojom ste se registrovali na BrevetCard platformi.
Pravila vožnje
Jedino Audax Club Parisien (ACP) ima pravo da registruje, odobrava i verifikuje brevete. Svaki brevet dobija jedinstveni verifikacioni broj koji se dodeljuje hronološki. ACP vodi registar od 1921. godine.
Breveti su otvoreni za sve bicikliste amatere (randonneure). Učesnici mlađi od 18 godina moraju imati pisanu saglasnost roditelja ili staratelja. Dozvoljen je svaki bicikl ili vozilo na ljudski pogon.
Prijava zahteva popunjavanje obrasca i uplatu startarine čiji iznos određuje organizator. U nekim zemljama potrebna je i izjava o odricanju od odgovornosti.
Preporučuje se da svaki učesnik ima grupno ili individualno osiguranje za vreme vožnje breveta.
Svaki biciklist nastupa samostalno i mora poštovati važeće saobraćajne propise i signalizaciju. ACP, organizator breveta niti ACP predstavnici ne preuzimaju odgovornost za nezgode ili štetu nastalu tokom vožnje.
Obavezna oprema za vožnju noću i u uslovima slabe vidljivosti:
- Belo prednje i crveno zadnje svetlo — propisno pričvršćena i funkcionalna tokom cele vožnje
- Preporučuje se rezervno osvetljenje
- Najmanje jedno zadnje svetlo mora biti u kontinuiranom (ne samo treptajućem) režimu
- Svetla se pale od sumraka do svitanja i u svim uslovima slabe vidljivosti
- Svaki vozač mora koristiti zasebno osvetljenje
- Reflektujući prsluk, kaiš ili odeća — obavezni
Kazna: diskvalifikacija
Randonering je disciplina individualnog napora:
- Upotreba pratećeg vozila nije dozvoljena — podrška je moguća samo na kontrolnim tačkama
- Grupni startovi su opcija, ali grupe se mogu razdvojiti u bilo kom trenutku
- Nije dozvoljeno imenovanje vođa grupe niti posebno obeležavanje učesnika
- Obavezno: kulturno ponašanje, poštovanje lokalnih propisa i običaja
Kazna: diskvalifikacija
Učesnici na startu dobijaju brevet karticu i opis rute. Ruta mora biti ispoštovana u celosti — skraćivanje nije dozvoljeno osim ako organizator izričito to odobri. Organizator može postaviti skrivene kontrole radi provere poštovanja rute. Brevet kartice moraju biti odobrene od strane ACP-a.
Kazna za propuštenu ili nepravilno overenu kontrolu: diskvalifikacija
Od sezone 2026, Randonneurs Serbia koristi digitalni karton putem aplikacije Brevet Card. Za učešće je neophodan nalog u aplikaciji, a e-mail adresa naloga mora biti navedena prilikom prijave na brevet.
Ukoliko učesnik nema tehničkih uslova za korišćenje digitalnog kartona, dužan je da to naznači u napomeni pri prijavi. U tom slučaju organizator, po sopstvenom nahođenju, primenjuje jednu od alternativnih metoda verifikacije:
- Beleženje traženih podataka (npr. naziv lokacije)
- Fiskalni račun sa imenom učesnika
- Fotografija učesnika sa identifikatorom lokacije
- Elektronska validacija (QR kod / čip skeniranje)
GPX snimci se prihvataju kao dopunski dokaz. Vozač je lično odgovoran za tačnost verifikacije.
Svaki brevet ima propisani maksimalni vremenski limit. Otvaranje i zatvaranje kontrolnih tačaka računa se prema prosečnim brzinama:
Svako namerno varanje, kršenje ili nepoštovanje pravila rezultira diskvalifikacijom sa svih ACP breveta koje organizuje dotična asocijacija.
Nakon završetka breveta, svaki vozač obavezno potpisuje brevet karticu i vraća je organizatoru. Po homologaciji i dodeli homologacionog broja, kartica se vraća vozaču. Izgubljena kartica se ne može zameniti niti kopirati. Breveti nisu takmičenja — organizatori ne rangiraju učesnike. Komemorativne medalje su dostupne na zahtev, uz plaćanje nakon vožnje.
Za svaki uspešno završen brevet dodeljuje se medalja:
Dizajn medalja se menja svakih 4 godine, u ciklusu Paris–Brest–Paris. Zvanje Super Randonneur i posebna medalja dodeljuju se vozaču koji u jednoj sezoni završi brevete od 200, 300, 400 i 600 km — zahtev se podnosi organizatoru pismenim putem uz dokaz o završetku i uplatu.
Breveti su samostalni događaji i ne mogu biti deo drugih organizovanih aktivnosti ili takmičenja.
Sva promovisanja, oglašavanja, nagrade i regrutovanje učesnika u pojedinim zemljama koordinišu nacionalni predstavnici ACP-a.
Organizatori su dužni da koriste brevet kartice iz sopstvene geografske regije, odobrene od strane ACP-a.
Prijavom na brevet, učesnik daje saglasnost da organizator objavi rezultate sa ličnim podacima. Organizatorima je zabranjeno da podatke koriste u komercijalne svrhe ili dele sa trećim licima.
Eventualna pitanja, prigovori i/ili primjedbe moraju biti podneti pismenim putem u roku od 48 sati od završetka vožnje. Organizator ih prosleđuje nacionalnom predstavniku ACP-a koji donosi konačnu odluku.
Upravni odbor Audax Club Parisien donosi konačne odluke u svim slučajevima koji nisu pokriveni ovim pravilima.
Serbian Super Randonneur
Serbian Super Randonneur (SSR) je permanentna 608 km vožnja sa više od 10 000 metara kumulativnog uspona, koja prolazi kroz srce planinske Srbije — Goč, Kopaonik, Goliju, Paštersku visoravan, Zlatar, Zlatibor, Taru i Drinske kanjone.
Vožnja je prvobitno bila zvanično sankcionisana od strane Audax Club Parisien (ACP) — međunarodne organizacije koja koordiniše randonering širom sveta od 1921. godine. Tokom vremena, ACP je ukinuo sankciju ovog formata, ali smo mi u Randonneurs Srbija odlučili da je zadržimo — zbog tradicije, jer verujemo da ovakve vožnje treba da postoje, i jer je planinska Srbija dostojna svog sopstvenog legendarnog breveta.
Svi učesnici koji se odvažu na ovaj poduhvat i uspešno ga završe u propisanom roku biće zauvek zabeleženi u Serbia Randonneurs Hall of Fame.
Start u okolini Kraljeva. Vožnja traversira nekoliko planinskih masiva:
- Goč i Kopaonik
- Golija i Pašterska visoravan
- Zlatar i Zlatibor
- Tara i prečenje Drinskog jezera
- Povratak kroz prevoj Kadinjača
- Start sa prvom kontrolnom tačkom u registrovanom terminu
- Vremenski limit: 60 sati za celu rutu
- Prekoračenje roka → prebacivanje u kategoriju Turista
- Može startovati sa bilo koje kontrolne tačke (uz obaveštenje organizatora)
- Bez vremenskog limita — obavezno minimum 75 km dnevno
- Vožnja se može rasporediti na više dana uz odmor
- Prelazak u kategoriju Randoneur moguć do 7 dana pre starta
- Obavezno nošenje brevet kartona i vidljive oznake (frame badge) tokom cele vožnje
- Kontrolne tačke se verifikuju fotografijom — bicikl sa vidljivom oznakom mora biti u kadru
- Vožnja isključivo solo ili sa registrovanim učesnicima
- Zabranjena pratnja motornim vozilima trećih lica
- Dozvoljeno korišćenje samo javno dostupnih usluga (hrana, servis bicikla)
Prijava se vrši otprilike mesec dana pre željenog termina. GPS track i navigacioni listovi dostupni su za preuzimanje po potvrdi prijave. Za sve informacije kontaktirajte organizatora.
Finišeri Serbian Super Randonneur (SSR) koji su rutu završili u roku od 60 sati.
| # | Datum | Randonneur | Klub / Zemlja | Hom. br. |
|---|---|---|---|---|
| R1 | 01. 08. 2020. | LAKIĆ Luka | Randonneurs Serbia · Srbija | RS-SR-R1 |
| R2 | 01. 08. 2020. | MLADENOVIĆ Dragan | Randonneurs Serbia · Srbija | RS-SR-R2 |
| R3 | 29. 08. 2020. | KUTSENKO Ievgen | Individual Ukraine · Ukraina | RS-SR-R3 |
| R4 | 24. 04. 2021. | MURZINA Elena ♀ | Bourevestnik · Rusija | RS-SR-R4 |
| R5 | 02. 10. 2021. | KAMENTSEV Mikhail | Baltic Star · Rusija | RS-SR-R5 |
| R6 | 15. 07. 2023. | NIKOLIĆ Igor | Randonneurs Serbia · Srbija | RS-SR-R6 |
| R7 | 15. 07. 2023. | JANOŠEVIĆ Aleksandar | Randonneurs Serbia · Srbija | RS-SR-R7 |
| R8 | 02. 09. 2023. | KOJIĆ Dušan | Randonneurs Serbia · Srbija | RS-SR-R8 |
| R9 | 02. 09. 2023. | JANIĆIJEVIĆ Đorđe | Randonneurs Serbia · Srbija | RS-SR-R9 |
| R10 | 18. 05. 2024. | OLÁH Tamás | Randonneurs Hungary · Mađarska | RS-SR-R10 |
Fléche Serbia
Fléche (izg. fleš) je francuska reč za strelu. Timovi polaze iz različitih tačaka i voze prema zajedničkom cilju — simbolički kao strelе uperene ka istoj meti. Ovo je jedina randonerska disciplina koja je po prirodi timska, ne individualna.
Fléche je nastala 1947. godine kao Flèche Vélocio — timska vožnja prema uskršnjem skupu randonera u Provansi. Audax Club Parisien (ACP) je zatim promovisao ovaj format širom sveta pod nazivom Flèches Nationales, tradiconalno u periodu oko Uskrsa. Srbija organizuje svoju nacionalnu Fléche u okviru međunarodnog kalendara ACP-a.
Fléche je non-stop timska vožnja u trajanju od tačno 24 sata. Cilj je preći što veću distancu — ali ne manje od 360 km. Timovi sami planiraju rutu i startnu tačku, voze neprekidno i moraju zajedno stići na zajedničko odredište gde ih dočekuju ostali timovi i organizatori.
Svaka pauza je dozvoljena, ali nijedna lokacija ne sme biti duže od 2 sata na kojoj tim miruje. Ovo pravilo sprečava „spavanje na trasi“ i čuva duh neprekidne vožnje.
Ako više timova koristi istu startnu tačku i rutu, moraju biti razmaknuti za minimalno 1 sat. Timovi se mogu preteći na trasi, ali bez vožnje u zavetrini ili fizičkog kontakta.
Primer: prijavljeno 450 km → prihvaćeni raspon je 360–540 km. Distanca se računa prema Ride With GPS softveru i kapiten je dostavlja uz prijavu rute sa planiranim satnicama.
Svaki član tima mora imati brevet karticu koja se overava u objektima sa pečatom (prodavnica, benzinska pumpa, kafana). Ako objekta nema, potrebna je grupna fotografija sa dokazom lokacije i vremena.
Organizacija može postaviti tajne kontrolore bilo gde na trasi bez prethodne najave. Startni brojevi moraju biti vidljivo istaknuti na biciklima tokom cele vožnje.
Timovi samostalno planiraju svoju rutu i podnose je organizatoru uz prijavu. Ruta mora biti detaljna — sa kilometražom i planiranim satnicama za svaku kontrolnu tačku. Devijacije i prečice nisu dozvoljene bez obaveštenja organizatora.
Preporučuje se upotreba biciklističkog kompjutera sa učitanim .gpx fajlom. Tajne kontrole mogu biti bilo gde, pa je strogo poštovanje prijavljene rute obavezno.
Sva standardna randonerska pravila važe i za Fléche: noćna svetla vidljiva sa 150 m, reflektivni prsluk, blatobrani za vožnju po kiši. Svaki učesnik vozi na sopstvenu odgovornost i mora poštovati saobraćajne propise.
Rezultati se dostavljaju ACP-u. Homologovani učesnici dobijaju sertifikat sa pređenom distancom. Učešće se računa u okviru programa Randonneur 5000 i Randonneur 10000. Organizator može dodeliti i medalje po sopstvenom izboru.
Paris–Brest–Paris
Paris–Brest–Paris Randonneur (PBP) je najstariji i najprestižniji randonerski događaj na svetu. Od 1891. godine, biciklisti polaze iz okoline Pariza, voze do Bresta na atlantskoj obali Francuske i vraćaju se — 1 220 km bez prestanka.
Prva Paris–Brest–Paris vožnja održana je 1891. godine kao novinarska avantura — biciklisti su bili smatrani sportistima bez granica, a vožnja je bila test izdržljivosti koji je privukao pažnju cele Evrope. Od 1931. godine, kada je ACP preuzeo organizaciju, PBP postaje otvoren za sve amatere. Organizuje se svakih četiri godine, a svaka nova edicija privlači još više učesnika iz celog sveta.
PBP nije trka — to je randonnée. Nema pobednika, nema nagradnog fonda, nema trofeja za najbrže. Svaki učesnik koji stigne u Brest i vrati se u Rambouillet u roku od 90 sati dobija homologaciju. Vožnja je samopodržavajuća — pratećа vozila nisu dozvoljena na trasi, a snabdevanje je organizovano na kontrolnim tačkama duž rute.
Start i cilj su u dvorcu Château de Rambouillet, 50 km jugozapadno od Pariza. Ruta prolazi kroz Beauce, Perche, Normandiju i Bretanju, sa turnaround tačkom u Brestu (~590 km). Edicija 2027. donosi redizajniranu rutu sa novim gradovima i razliku između trase na odlasku i povratku radi bezbednosti.
Na ruti se nalazi 16 kontrolnih tačaka sa ugostiteljstvom, tušem, dormitoarijumima i mehaničarima. Ruta je obeležena strelicama različitih boja za svaki pravac, a GPX fajl je dostupan učesnicima.
Da bi učestvovao na PBP, mora se proći kroz takozvanu Super Randonneur kvalifikacionu seriju — četiri BRM (Brevet Randonneurs Mondiaux) breveta u istoj sezoni:
Sve četiri distance moraju biti izvezene u sezoni 2027. (november 2026 – jun 2027.). Breveti moraju biti organizovani od strane ACP-akreditovane organizacije — kao što su Randonneurs Srbija.
Vožnja u 2026. godini nije obavezna, ali donosi prednost: što duži brevet u 2026, to ranije se otvara predregistracija za željeni startni talas.
Postoji 8 startnih talasa između nedeljnog poslepodneva i ponedeljnog jutra, sa vremenskim limitima od 80 do 90 sati. Limit mesta: 8 000 učesnika (2 500 rezervisano za Francuze do 31. marta 2027).
Edicija 2027. uvodi poseban ženski startni talas F (nedjelja 17:15) koji je prvi talas sa 90-satnim limitom, u cilju povećanja učešća žena u randoneringu.
Randonneurs Srbija su akreditovana ACP organizacija, što znači da naši breveti (200, 300, 400 i 600 km) važe kao zvanična kvalifikacija za PBP. Kompletna Super Randonneur serija izvezena u okviru naše organizacije daje ti pravo da se prijaviš na Paris–Brest–Paris.
Za informacije o terminima breveta i prijavu, pogledaj stranicu Najave.
Rezultati
Nema unesenih rezultata.
Admin panel
Prijavite se za prikaz prijava.
BrevetCard
Randonneurs Serbia koristi BrevetCard — sistem digitalnog kartona koji zamenjuje papirne brevet kartice. Svaki učesnik potvrđuje prolaske kroz kontrolne tačke direktno sa svog telefona, bez čekanja i bez papira.
Instalirajte besplatnu BrevetCard aplikaciju na iOS ili Android uređaj. Aplikacija je potpuno besplatna za učesnike.
Registrujte se u aplikaciji sa svojom e-mail adresom. Zapamtite tu adresu — biće vam potrebna pri prijavi na brevet.
Kada se prijavljujete na brevet na ovom sajtu, obavezno unesite istu e-mail adresu s kojom ste otvorili BrevetCard nalog. To je jedini način da sistem poveže vašu prijavu sa digitalnim kartonom.
Nakon što organizator potvrdi prijavu, vaš digitalni karton se automatski pojavljuje u aplikaciji. Nema ručnog unosa — sve je spremno za start.
Pre starta breveta, obavezno se check-in-ujte na startnoj lokaciji u aplikaciji. Ovaj check-in označava zvanični početak vaše vožnje i od tog trenutka se računa vreme. Bez njega vaš brevet neće biti evidentiran kao started.
Aplikacija prati vašu lokaciju i automatski beleži prolazak kroz kontrolne tačke. Aplikacija vas i navigiše do sledeće tačke.
Na svakoj kontrolnoj tački obavezno otvorite BrevetCard aplikaciju i proverite da li je KT označena kao čekirana — uveriti se da je vreme prolaska upisano. Neoverena kontrolna tačka može rezultirati diskvalifikacijom.
Breveti se ponekad voze van granica Srbije ili kroz oblasti sa slabim signalom. Ako vaš telefon nema internet konekciju, aplikacija možda neće automatski zabeležiti prolazak kroz kontrolnu tačku.
Preporučujemo da na svakoj KT proverite da li je vreme upisano. Ako nije, sledite ove korake:
- Na lokaciji KT otvorite BrevetCard aplikaciju na telefonu i pronađite tu kontrolnu tačku
- Proverite da li je upisano vreme — ako je polje prazno, KT nije čekirana
- Kliknite na „Prikaz Mape“ 1
- Na prikazu mape kliknite na dugme „Locate me“ 2
- Proverite da li je uneto „Vreme prijave“ i potvrdite sa „U redu“ 3
- Vratite se na glavnu stranicu breveta i proverite da li je KT označena kao čekirana
Aplikacija će vas upozoriti da postoje stavke na čekanju za sinhronizaciju. Čim se ponovo uspostavi internet konekcija, sve se automatski sinhronizuje.
Prijatelji i porodica mogu pratiti vaš napredak u realnom vremenu putem BrevetCard Live — bez instalacije aplikacije, direktno u browseru.
Pogledajte zvanično uputstvo BrevetCard tima — instalacija, kreiranje naloga i korišćenje aplikacije tokom breveta.
Ukoliko nemate pametni telefon ili niste u mogućnosti da koristite aplikaciju, naznačite to u napomeni pri prijavi. Organizator će po svom nahođenju primeniti alternativnu metodu verifikacije (beleška, fotografija, QR kod). Učešće nije uskraćeno, ali preporučujemo aplikaciju svim učesnicima koji imaju tehničke uslove.
Koristite isti e-mail za BrevetCard nalog i prijavu na brevet. Bez toga sistem ne može da poveže vašu prijavu sa digitalnim kartonom.